전국 고속도로 전기차 충전기 1,590대, 명절연휴“충전 대란" 불가피

이건태 국회의원 “급속 충전 확대와 간격 축소로 충전 불안 해소해야”

- 고속도로 휴게소 전기차 충전기 1,590기 중 36% 저속 충전기

- 일부 구간 충전소 간격 최대 74km…충전 불안 가중

- 이건태 의원 “전기차 보급 속도만큼 충전 인프라도 서둘러야”

다가오는 추석 연휴, 전국 고속도로를 오가는 전기차는 약 170만 대에 달할 것으로 전망된다. 하지만 휴게소 내 충전기는 211개소 1,590기에 불과해 충전 대란이 불가피하다는 우려가 커지고 있다.

이건태 국회의원(경기 부천병, 더불어민주당)이 한국도로공사 제출 자료를 분석한 결과, 이번 추석 연휴기간(10월 2~12일) 고속도로 이용 차량은 총 5,962만 대, 일평균 542만 대로 예상된다. 전기차는 이 중 170만 대, 일평균 15만 대 이상이 될 것으로 추정된다.

특히 10월 5~7일 사흘간은 전체 1,803만 대 중 전기차만 52만 대에 이를 것으로 예상된다. 이는 지난해 추석 같은 기간 대비 전체 통행량은 5.8%, 전기차는 18.2% 증가한 수치다.

문제는 충전 인프라다. 현재 전국 고속도로 휴게소의 전기차 충전기는 1,590기뿐이며, 이 중 43%가량은 100kW 이하 저속 충전기다. 충전 속도별로는 50~100kW급이 573기(36%), 100~300kW급 545기(34%), 300kW 이상은 472기(30%) 수준이다. 경부선만 보더라도 253기 중 109기가 저속 충전기로 확인됐다.

충전소 간격 역시 충분히 촘촘하지 않았다. 전국 평균은 약 30km지만, 광주대구선은 50.5km, 당진영덕선 45.0km, 통영대전선 42.3km, 중앙선 42.0km로 평균치를 크게 웃돌았다. 일부 장거리 구간은 중앙선 안동~단양팔경 70km, 중부내륙선 창서~남성주참외 62km, 광주대구선 거창~지리산 61km에 달해 전기차 운전자들의 불안을 키우고 있다.

이에 따라 명절과 같이 차량이 몰리는 시기에는 충전 대기 시간이 길어지고, 자칫 충전 시기를 놓칠 경우 고속도로에서 멈춰 서는 위험까지 초래할 수 있다는 지적이 제기된다.

이건태 의원은 “이재명 대통령이 2030년까지 전기차 보급률 50% 달성을 목표로 제시한 만큼, 정부가 충전 인프라 확충에 속도를 내야 한다”며, “특히 고속도로에는 출력 높은 급속 충전기를 확대하고 휴게소 간 간격을 줄이는 등 실질적인 대책을 마련해야 한다”고 강조했다.

이어 “민자사업자가 충전 인프라 확충에 적극 참여할 수 있도록 정책적 유인과 제도적 방향도 함께 고민해야 한다”고 덧붙였다.

[첨부1] 고속도로 휴게소 전기차 충전기 용량별(kW) 현황

출처:한국도로공사

[첨부2] 경부선 전기차 충전기 용량별(kW) 현황

출처:한국도로공사

[첨부3] 주요 고속도로 전기차 충전기 현황

출처:한국도로공사

[첨부4] 고속도로 전기차 충전소 간 장거리 구간 현황 (원거리 10개 구간)

출처:한